Датчик пассажиропотока "Эском-165" для АТП.
Цена: 22 900 руб
Датчик учета пассажиропотока "Эском-165" предназначен для подсчета пассажиров, входящих и выходящих в общественный транспорт (автобус, троллейбус и т.п.).(погрешность 2%)
т.8-932-337-10-05
Цена: 22 900 руб
Датчик учета пассажиропотока "Эском-165" предназначен для подсчета пассажиров, входящих и выходящих в общественный транспорт (автобус, троллейбус и т.п.).(погрешность 2%)
т.8-932-337-10-05
Принцип действия:
Датчик пп с подключенный к терминалу сигнал передает данные на сервер.
Система учета пассажиров в транспорте.
Состоит из:
Датчиков пассажиропотока HPC168
Автоматизированная система учета количества пассажиров перевезенных в транспорте.
Система автоматизированного учета количества пассажиров, вошедших и вышедших из салона ТС обеспечивает автоматический подсчет пассажиров с определением направления (вход/выход) по открытию двери транспортного средства с погрешностью не более 5% в привязке к координатам транспортного средства подсистемы навигации и с передачей информации на сервер сбора и обработки информации.
Передача данных осуществляться в режиме реального времени.
Датчик пп с подключенный к терминалу сигнал передает данные на сервер.
Система учета пассажиров в транспорте.
Состоит из:
Датчиков пассажиропотока HPC168
Автоматизированная система учета количества пассажиров перевезенных в транспорте.
Система автоматизированного учета количества пассажиров, вошедших и вышедших из салона ТС обеспечивает автоматический подсчет пассажиров с определением направления (вход/выход) по открытию двери транспортного средства с погрешностью не более 5% в привязке к координатам транспортного средства подсистемы навигации и с передачей информации на сервер сбора и обработки информации.
Передача данных осуществляться в режиме реального времени.
Датчик пассажиропотока HPC168
Состав система автоматизированного учета пассажиропотока
Датчики подсчета пассажиров Эском-165
Контроллер сбора данных PassFlowControl
Программных средств для сбора, обработки и анализа полученных данных
Датчик пассажиропотока Эском-165 предназначен для подсчета пассажиров, перевезенных общественным транспортом.
Датчик размещается над каждой дверью транспортного средства.
Высота установки датчика 1.9 – 2.3 метра.
Датчики подсчета пассажиров Эском-165
Контроллер сбора данных PassFlowControl
Программных средств для сбора, обработки и анализа полученных данных
Датчик пассажиропотока Эском-165 предназначен для подсчета пассажиров, перевезенных общественным транспортом.
Датчик размещается над каждой дверью транспортного средства.
Высота установки датчика 1.9 – 2.3 метра.
Установка датчика пассажиропотока HPC168
Контроллер сбора данных PassFlowControl
Для передачи информации на сервер обработки данных, датчики, подключаются к центральному устройству сбора и передачи данных (ЦУСД) по шине RS485.
Выбор ЦУСД зависит от поставленных задач и имеющегося технического оснащения транспорта.
Варианты ЦУСД:
Для передачи информации на сервер обработки данных, датчики, подключаются к центральному устройству сбора и передачи данных (ЦУСД) по шине RS485.
Выбор ЦУСД зависит от поставленных задач и имеющегося технического оснащения транспорта.
Варианты ЦУСД:
- Контроллер «PassFlowControl 1.1.» компании Эском позволяет собирать данные со всех датчиков установленных в транспорте и в автономном режиме передавать данные на сервер.
Контроллер «PassFlowControl 1.1.»
2. Терминал СИГНАЛ S-2551 производства компании Навтелеком. Датчики пассажиропотока Эском-165 имеют возможность подключения к терминалу по средствам контроллера «PassFlowControl 2.1.»
Терминал СИГНАЛ S-2551
Диспетчерское рабочее место
В качестве интерфейса для отображения полученных данных о пассажиропотоке и формирование различных отчетов возможно использование таких сервисов как:
- Сервис компании Эском - https://allroutes.info/
Сервис https://allroutes.info/ предоставляет возможности по настройке, контролю и анализу полученных данных.
2. Сервис Виалон https://wialon.ru/
Система мониторинга транспорта - успешно решает задачу на любых предприятиях, независимо от количества и специфики эксплуатируемых транспортных средств.
3. Возможна интеграция системы учета пассажиров с системой автотранспортного предприятия Заказчика.
Отчеты и аналитика
На основе полученных данных возможно построение отчетов для оптимизации маршрутов общественного транспорта.
Использование датчика позволяет:
Оценивать эффективность работы общественного транспорта
Оптимизировать маршрутную сеть общественного транспорта
Оптимизировать маршрутную сеть общественного транспорта
Повысить экономическую эффективность работы автотранспортного предприятия
Улучшить качество обслуживания пассажиров
Улучшить качество обслуживания пассажиров
Техническое задание которому соответствует данная система
Система автоматизированного учета количества пассажиров.
Система автоматизированного учета количества пассажиров, вошедших и вышедших из салона ТС должна обеспечивать автоматический подсчет пассажиров с определением направления (вход/выход) по открытию двери транспортного средства с погрешностью не более 7% в привязке к координатам ТС подсистемы навигации и с передачей информации на сервер Заказчика.
Установленные датчики входа выхода должны быть подключены к бортовому навигационному устройству и в автоматическом режиме осуществлять передачу данных на сервер Заказчика с использованием протокола передачи данных EGTS (допускается использование других протоколов передачи данных, согласованных с Заказчиком. При этом схемы подключения датчиков к бортовому навигационному оборудованию и формат передачи данных должны быть едиными для используемого типа (марка, модель) навигационного оборудования).
Установленная система должна быть настроена (заведены маршрут, остановочные пункты и т.д.).
Все ТС, на которых установлены датчики пассажиропотока, должны ротироваться между графиками на маршруте. За месяц каждый график на маршруте должен быть обследован не менее 3 раз (2 раза будни, 1 выходные).
Допускается, по согласованию с Заказчиком, передача информации от системы на сервер Подрядчика, при условии обеспечения его работоспособности в режиме 7 дней в неделю 24 часа в сутки и предоставления Заказчику удаленного доступа (параметры выхода в «Личный кабинет», логин, пароль) для беспрепятственного получения информации. Передача данных должна осуществляться в режиме реального времени, с периодичностью не более 30 секунд.
Система автоматизированного учета количества пассажиров.
Система автоматизированного учета количества пассажиров, вошедших и вышедших из салона ТС должна обеспечивать автоматический подсчет пассажиров с определением направления (вход/выход) по открытию двери транспортного средства с погрешностью не более 7% в привязке к координатам ТС подсистемы навигации и с передачей информации на сервер Заказчика.
Установленные датчики входа выхода должны быть подключены к бортовому навигационному устройству и в автоматическом режиме осуществлять передачу данных на сервер Заказчика с использованием протокола передачи данных EGTS (допускается использование других протоколов передачи данных, согласованных с Заказчиком. При этом схемы подключения датчиков к бортовому навигационному оборудованию и формат передачи данных должны быть едиными для используемого типа (марка, модель) навигационного оборудования).
Установленная система должна быть настроена (заведены маршрут, остановочные пункты и т.д.).
Все ТС, на которых установлены датчики пассажиропотока, должны ротироваться между графиками на маршруте. За месяц каждый график на маршруте должен быть обследован не менее 3 раз (2 раза будни, 1 выходные).
Допускается, по согласованию с Заказчиком, передача информации от системы на сервер Подрядчика, при условии обеспечения его работоспособности в режиме 7 дней в неделю 24 часа в сутки и предоставления Заказчику удаленного доступа (параметры выхода в «Личный кабинет», логин, пароль) для беспрепятственного получения информации. Передача данных должна осуществляться в режиме реального времени, с периодичностью не более 30 секунд.
Контакты
